TRAXXAS X0-1 SUPERCAR

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Beschreibung

Hast du einen Waffenschein? Oder was sollte man sonst einen Fahrer fragen, der ernsthaft sein Elektro-Modellfahrzeug in knapp 5 Sek auf über 160 km/h beschleunigen will. Bei dieser Beschleunigung können auch Porsche, Ferrari, Lamborghini und Co. kaum mithalten.

Technisch hat TRAXXAS mit dem neuen TRAXXAS X0-1 SUPERCAR die Voraussetzung geschaffen, fahrerisch liegt es am Mann am Sender. Aber TRAXXAS hat vorgesorgt: Wie bei großen Limousinen und Sportwagen üblich, gibt es eine Abriegelung bei ca. 80 km/h. Um die volle Leistung des Fahrzeugs abzurufen, kann der XO-1 mittels iPhone/iPod touch-App entriegelt werden.

Schnellstes Modellauto der Welt
Max. Geschwindigkeit 160 km/h
Leistungsstarker Brushless-Antrieb

Lieferumfang

Fahrzeug
Fernsteueranlage
Anleitung.

Technische Daten

Castle Mamba Monster Extreme Brushless Power System
Permanenter Allradantrieb
Aerodynamische Bodenplatte
Telemetriedaten über an der Fernsteuerung angeschlossenes iPhone/iPod touch abrufbar
2.4GHz TQ i für iPhone/iPod touch, sensorfähig.

Elektromotor-Art – Brushless

Radstand – 404 mm

Gewicht – 3900 g

Altersklasse – ab 14 Jahre

Antrieb – Allradantrieb

Fernsteueranlage – TQi

Frequenz – 2,4 GHz

Geschwindigkeit (max.) – 160 km/h

Kategorie – RC Modellauto

Länge – 686 mm

Maßstab – 1:7

Modell – 1:7 Elektro-Supercar XO-1 4 WD RtR

Modell-Art – Straßenmodell

Modellausführung – RtR

Motor-Typ – Castle Mamba Monster Extreme Brushless

Spurbreite – Vorne / Hinten 295 / 300 mm

Das allererste, was mir beim Entfernen der Karosserie auffiel, war das extrem durchdachte und gestaltete Fahrwerk. Das Herzstück des Chassis ist eine schöne, stabile 3 mm starke Aluminium-Flachplatte, die alles zusammenhält und hilft, einen schönen niedrigen Schwerpunkt zu erhalten. Nur um zusätzliche Haltbarkeit und Steifigkeit zu erreichen, hat Traxxas eine lange obere Aluminiumstrebe hinzugefügt, die auch den Antriebsstrang schützt. Auf der Aluminiumplatte sind Verbundkomponenten befestigt, die den Boden des Fahrzeugs völlig flach halten, ähnlich der Unterseite eines vollwertigen Rennwagens. Die Unterseite geht dann in aerodynamische Hilfsmittel vorne und hinten über. Die Vorderseite des TRAXXAS X0-1 verfügt über einen Splitter und Canards, um Abtrieb zu erzeugen und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu erhöhen. Das Heck des Autos verfügt über einen riesigen Diffusor, der geradezu mittelmäßig aussieht, aber auch voll funktionsfähig ist. Ich schätze wirklich die Details, an die Traxxas gedacht hat, wie z.B. die Einbeziehung eines Kanals, der einen Kanal zieht. kühlere Luft über dem Motor, um die Temperaturen unter Kontrolle zu halten.

Manchmal fehlt es einem RTR, der sich an ein allgemeineres Publikum richtet, an Tuning-Möglichkeiten, da der typische Benutzer im Allgemeinen mit dem Out-of-Box-Setup zufrieden ist. Glücklicherweise bricht der Traxxas XO-1 diese Form, indem er viele Tuning-Möglichkeiten bietet. Fast jede Fahrwerkskomponente kann mit einer Einstellbarkeit optimiert werden, die ich von jedem High-End-Spezialrenner erwarten würde. Alle vier Dämpfer sind mit einem Gewinde versehen, um eine schnelle Höhenverstellung zu ermöglichen, sowie viele verschiedene Einbaupositionen in den dicken Aluminium-Dämpferbrücken. Sogar die Walzenmitte kann optimiert werden, so dass beim Ändern der Position der Gewindespindeln (für Sturzwinkelverstellungen) die gesamte Balance nicht verzerrt wird. Die Stoßstangenlenkung ist ebenfalls einstellbar, indem die Kugel der Spurstange in die eine oder andere Richtung gedreht wird. Die einzige Option, die ich mir wünsche, sind verstellbare Stabilisatoren, aber diese können bei Traxxas als optionales Hop-up gekauft werden (und ich würde sie empfehlen).

Die Steuerung erfolgt über das bewährte wasserdichte digitale Servo Traxxas 2075. Dieses Servo bewältigt viel intensivere Bashing-Aufgaben bei Traxxas‘ anderen Modellreihen und scheint beim TRAXXAS X0-1 gut zu funktionieren. Das Lenkservo ist an einer Doppelglockenkranzanordnung mit einem einstellbaren Servo-Saver befestigt. Stahl-Gewindespindeln ermöglichen eine Einstellung des Zehenwinkels und haben eingefangene Kugelköpfe, um ein Herausspringen zu verhindern.

Traxxas und Castle Creations haben sich zusammengeschlossen, um ein erstaunliches Antriebssystem für den TRAXXAS X0-1 zu schaffen. Die Drehzahlregelung ist eine speziell modifizierte Mamba Monster Drehzahlregelung mit integrierten Kondensatoren und einem einzigartigen Softwareprogramm, das speziell für den Traxxas XO-1 entwickelt wurde. Früher dachte ich, dass die „normalen“ Mamba-Monster-Motoren enorm waren, bis ich den Traxxas/Castle Big Block-Motor sah, der mit diesem RTR geliefert wird. Dieses Ding ist absolut gigantisch und passt natürlich perfekt zu diesem 1:7-Fahrzeug. Damit ein Fahrzeug mit einem solchen tierischen Antriebssystem umgehen kann, sollten die Antriebskomponenten besser auf dem neuesten Stand sein, und der XO-1 bildet da keine Ausnahme. Zuerst hält eine große, gefräste Aluminium-Motorhalterung den Big Block Brushless-Motor an seinem Platz. Die Motor- und Ritzelgetriebe sind Mod. 1, die für große Funksteuerungsfahrzeuge mit größerer Keilwellengröße überlegen sind. Das Stirnradgetriebe beherbergt das von Traxxas entwickelte Cush-Antriebssystem, das ähnlich einer Rutschkupplung arbeitet, aber durch den Einsatz von internen Dämpfern weniger Energieverschwendung verursacht. Da die Antriebswelle so lang ist, entschied sich Traxxas für eine Aluminium-Strangpresskonstruktion, um das ungefederte Gewicht auf ein Minimum zu reduzieren und gleichzeitig die erforderliche Lebensdauer zu erhalten. Bei so viel Leistung, die durch das System fließt, muss jede Komponente besonders langlebig sein, und das schließt alles bis hin zu den Differentialen ein. Der XO-1 verwendet Revo-spec Diffs, die mit verschiedenen Diffusorenölen abgestimmt sind, wie es jeder High-End-Racer tun würde. 17 mm Sechskantnaben helfen, die Kraft auf die Räder zu übertragen, und die größere Größe reduziert die Gefahr des Abisolierens. An den Rädern sind Gürtelreifen befestigt, eine solche Konstruktion verhindert, dass die Reifen bei hohen Geschwindigkeiten aufblasen.

Passend zum fachmännisch konstruierten Chassis hat die mitgelieferte Karosserie maximalen Abtrieb im Sinn und sieht definitiv aus wie ein Teil. Sogar im Regal sieht dieses Ding so aus, als würde es zu schnell gehen und ist meiner Meinung nach eine der schönsten Karosserien auf dem Markt. Im montierten Zustand passt die Karosserie genau zum Chassis und fügt sich nahtlos in die vorderen Kappen ein. Die schwarz verchromten Speichenräder sehen mit dem Karosseriedesign und der Farbauswahl genauso gut aus.

Säulengröße & Abstandskontrolle

Das Gallery-Element gibt Ihnen die volle Kontrolle über Spaltengröße und -abstand, was für kreative Designs so wichtig ist. Stellen Sie die genaue Spaltengröße von 1-6 zusammen mit dem Spaltenabstand bis auf die genaue Pixelgröße ein, was Ihnen große kreative Freiheit gibt. Die beiden folgenden Beispiele zeigen Ihnen Spaltengrößen- und Abstandsvariationen.

Letzte Aktualisierung am 2025-03-26 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API